s'Peterle hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 08:34

gatewnrw hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 20:05

s'Peterle hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 09:18

Hier hier , bei gleicher Leistung viel schneller. Autobahn kurventauglich auch über 230 km/h.... Desewegen habe ich einen Kombi

Cayenne Turbo - 286 Kmh - auch begrenzt kurventauglich

LG Peter

und deswegen habe ich keinen Kombi

Wir koennen ja einmal gemeinsam um die Kurven wedeln 525D Kombi 245 km/h und der Schwerpunkt ist doch einige Zentimeter niedriger als bei dir . Vor allem ist bei dir der Tank so schnell leer dass ich in Summe sowieso schneller bin

Red hot chili hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 16:01 Passend hierzu die zumindest mir bekannte teuerste Möglichkeit ein ETA 2824 am Arm zu tagen.
http://forums.timezone.com/index.php?t= ... sg_7614167

Preis: 62.500 US-Dollar

gatewnrw hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 17:03

Red hot chili hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 16:01 Passend hierzu die zumindest mir bekannte teuerste Möglichkeit ein ETA 2824 am Arm zu tagen.
http://forums.timezone.com/index.php?t= ... sg_7614167

Preis: 62.500 US-Dollar

könnte man machen - allerdings dann bite ohne 2824 oder ein anderes Uhrwerk - wäre ein hübscher Armschmuck für die beste ...frau von allen

LG Peter

der keinen Mahout-Führerschein hat

gatewnrw hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 17:00

s'Peterle hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 08:34

gatewnrw hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 20:05

Cayenne Turbo - 286 Kmh - auch begrenzt kurventauglich

LG Peter

und deswegen habe ich keinen Kombi

Wir koennen ja einmal gemeinsam um die Kurven wedeln 525D Kombi 245 km/h und der Schwerpunkt ist doch einige Zentimeter niedriger als bei dir . Vor allem ist bei dir der Tank so schnell leer dass ich in Summe sowieso schneller bin

wo Du recht hast, hast Du recht !

ich würde es im Ernst nicht versuchen ... deshalb auch "begrenzt kurventauglich".

LG Peter

der weiterhin viel Freude am Fahren wünscht

986boxster hat geschrieben: ↑06 Jul 2019, 09:35 Die Preisentwicklung bei Nautilus und Aquanaut ist wirklich völlig verrückt. Die Ansichten über die eingangs erwähnte Uhr m.E. aber auch. Ich habe diese Platin-Nautilus. Natürlich habe ich nicht diesen Preis bezahlt, sondern den Listenpreis beim Konzi. Auch der war sehr hoch, aber wert war sie das allemal - insbesondere wenn man jetzt diese Preisentwicklung sieht.

Aber nicht nur deswegen. Mir gefiel die Nautilus schon immer - auch als es noch keinen Hype gab. 2006 hab ich die 5712 noch mit Nachlass gekauft. Das ist Geschmacksache. Objektiv eine exzellent verarbeitete Stahluhr mit ebenso exzellentem Manufakturwerk mit Gyromax-Unruh und 1A Finissage.

Wieso nun in Platin? Bestimmt nicht, weil sie einfach teuer ist, und „nur das können muss“. Die Leute die so denken, haben die Uhr nie beim Konzi von Patek bekommen, sie wurde nur an bekannte Kunden zugeteilt. Am Arm erkennt nur der absolute Kenner überhaupt den Unterschied der Jubi Nautilus zur normalen Stahl-Nautilus! Hat man also in erster Linie selbst was von. Das Gewicht und Tragegefühl sind außergewöhnlich, die Brillanten an den Indexen schimmern im Licht, ohne bling bling zu wirken. Und das blau des ZB changiert in diversen Blautönen. Ohne sie in natura gesehen zu haben, kann man das nicht beurteilen, ist halt was ganz Besonderes.

Das die Nautilus sich nun zur „Neuen Daytona“ entwickelt hat, finde ich nicht gut, ist aber bestimmt nicht so,weil sie so hässlich ist. Die jetzt aufgerufenen Preise ist sie aber nicht wert...

s'Peterle hat geschrieben: ↑08 Jul 2019, 09:02 Dafür sind die Daytonas jetzt sehr gut zu bekommen, die ganzen Spekulanten versuchen sie abzustossen...

stere hat geschrieben: ↑08 Jul 2019, 13:08

s'Peterle hat geschrieben: ↑08 Jul 2019, 09:02 Dafür sind die Daytonas jetzt sehr gut zu bekommen, die ganzen Spekulanten versuchen sie abzustossen...

Hab ich bisher nicht beobachten können. Eher, dass die aktuellen Modelle beim Grauen nicht mehr bei 16k liegen, sondern bei 21k

stere

s'Peterle hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 08:34

gatewnrw hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 20:05

s'Peterle hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 09:18

Hier hier , bei gleicher Leistung viel schneller. Autobahn kurventauglich auch über 230 km/h.... Desewegen habe ich einen Kombi

Cayenne Turbo - 286 Kmh - auch begrenzt kurventauglich

LG Peter

und deswegen habe ich keinen Kombi

Wir koennen ja einmal gemeinsam um die Kurven wedeln 525D Kombi 245 km/h und der Schwerpunkt ist doch einige Zentimeter niedriger als bei dir . Vor allem ist bei dir der Tank so schnell leer dass ich in Summe sowieso schneller bin

mhanke hat geschrieben: ↑11 Jul 2019, 11:11

s'Peterle hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 08:34

gatewnrw hat geschrieben: ↑27 Jun 2019, 20:05

Cayenne Turbo - 286 Kmh - auch begrenzt kurventauglich

LG Peter

und deswegen habe ich keinen Kombi

Wir koennen ja einmal gemeinsam um die Kurven wedeln 525D Kombi 245 km/h und der Schwerpunkt ist doch einige Zentimeter niedriger als bei dir . Vor allem ist bei dir der Tank so schnell leer dass ich in Summe sowieso schneller bin

525D? Zu schwer, zu langsam, zu kleiner Kofferraum. Da halte ich mit Golf Kombi dagegen und gewinne die Kurven- und Transportwertung.

Marcus

Red hot chili hat geschrieben: ↑11 Jul 2019, 15:35

mhanke hat geschrieben: ↑11 Jul 2019, 11:11

s'Peterle hat geschrieben: ↑05 Jul 2019, 08:34

Wir koennen ja einmal gemeinsam um die Kurven wedeln 525D Kombi 245 km/h und der Schwerpunkt ist doch einige Zentimeter niedriger als bei dir . Vor allem ist bei dir der Tank so schnell leer dass ich in Summe sowieso schneller bin

525D? Zu schwer, zu langsam, zu kleiner Kofferraum. Da halte ich mit Golf Kombi dagegen und gewinne die Kurven- und Transportwertung.

Marcus

Und der Golf Kombi hat also einen größeren Kofferraum
Seltsam, denn als wir seinerzeit vor der Wahl standen, welcher Kombi es denn nun schlussendlich werden sollte, wanderte der Golf gerade wegen dem viel zu kleinen Kofferraum, auf den allerletzten Platz der Wertung.