Rotorlagerung Ingenieur
- Matthias S.
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Rotorlagerung Ingenieur
Über die Varianten Kugellager und Gleitlager (Rubinschalen) wurde ja schon philosophiert.
Das 80110 hat nun kein Kugellager, aber die Lagerbrücke flexibel (Schock-Absorber).
Ist das nun der Knaller
Zur Veranschaulichung:
Gruß
Matthias
Das 80110 hat nun kein Kugellager, aber die Lagerbrücke flexibel (Schock-Absorber).
Ist das nun der Knaller
Zur Veranschaulichung:
Gruß
Matthias
Nichts hält länger als ein Provisorium.
Viele Grüße
Matthias
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- Thomas H. Ernst
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Aber doch nicht die Stossdämpfung in dieser extremen Form, oder?inversator hat geschrieben:Der Knaller ist es nicht unbedingt weil IWC das bei der alten 85er Kaliberserie schon jahrzehntelang erfolgreich so praktiziert hatte.
Was die Belastbarkeit und Effizienz des Aufzugs angeht, kann ich mir schon Vorstellen dass diese Kombination derzeit das Optimum darstellt. Minimale Reibung und trotzdem Absicherung des Rotors - oder besser: Des Werks - gegen selbst extremste Schläge. Was will man mehr?
Grüsse Thomas
Euer Board-Admin
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- Andi
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Eine Uhr mit nem Plasteglas ?nasdaq10 hat geschrieben:'Ne schöne Uhr drumherum...?!Thomas H. Ernst hat geschrieben:Was will man mehr?
Mach mal die Augen auf, oder ist Smog in Frankfurt
Viele Grüße Andi!
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Sir Winston Churchill
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- Thomas H. Ernst
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Nie ist der Smog da, wenn man ihn braucht...Andi hat geschrieben: Mach mal die Augen auf, oder ist Smog in Frankfurt
-Bild einer hässlichen Uhr (?) entsorgt-
Gruß
David
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Wenn Du mit Vollgas die linke Spur blockierst,
solltest Du über den kauf eines schnelleren Autos
nachdenken... (ducaticorse21)
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- Andi
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Schön das Du dieses Bild (einer ......... Uhr) endlich entsorgt hastnasdaq10 hat geschrieben:Nie ist der Smog da, wenn man ihn braucht...Andi hat geschrieben: Mach mal die Augen auf, oder ist Smog in Frankfurt
-Bild einer hässlichen Uhr (?) entsorgt-
Viele Grüße Andi!
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