Die neuen IWC Flieger Modelle - eure Meinung dazu!

[Thomas H. Ernst]

Soweit ich verstanden habe wird das 80110 nicht bei der IWC hergestellt, sondern - allerdings exclusiv für die IWC - woanders. Auch deswegen wird man die Produktion wahrscheinlich nicht beliebig nach unten oder oben fahren können.

Stimmt so nicht.

Als der Neubau noch in Arbeit war, hat IWC die Manufacture-Services von ETA in Anspruch genommen. Das ist eine Dienstleistung die schlicht alles rund um Uhrwerke macht was der Kunde wünscht und muss auch garnichts mit ETA Werken zu tun haben.

Seit der Eröffnung des neuen Gebäudes wird allerdings komplett im Haus gefertigt.

[Crusader]

Jetzt hat man mit wenigen Handgriffen eine neue Uhr (Zifferblatt und Zeiger) und kann auch jederzeit bereits lagernde Modelle upgraden wenn sich das Interesse - wie zu erwarten - verschiebt.

Ich dachte, die XVI sei um einen mm größer als die XV, insofern hat IWC ihr doch ein neues Gehäuse spendiert.

[Thomas H. Ernst]

Ich dachte, die XVI sei um einen mm größer als die XV, insofern hat IWC ihr doch ein neues Gehäuse spendiert.

Millimeterchen sind nicht das Problem, der Rohling kann mit der bestehenden Stanzform hergestellt werden und auch die Aufnahmen für das Ausglühen passen da immer noch. Da sich auch an der Werkhaltung nix geändert hat, findet man hier auch Gleichteile.

[Andi]

Das IWC-2892 habe ich ja in meinem GST Aquatimer und in meiner Ocean 2000 und es sind absolut robuste und zuverlässige Werke. Ich wollte dieses Werk absolut nicht abqualifizieren.

Wie gesagt, ich hatte eigentlich gedacht, gehofft.................

Waren ja auch nur ein paar Gedanken

Gruß Andi

[Crusader]

Ich dachte, die XVI sei um einen mm größer als die XV, insofern hat IWC ihr doch ein neues Gehäuse spendiert.

Millimeterchen sind nicht das Problem, der Rohling kann mit der bestehenden Stanzform hergestellt werden und auch die Aufnahmen für das Ausglühen passen da immer noch. Da sich auch an der Werkhaltung nix geändert hat, findet man hier auch Gleichteile.

Aber auch die Verwendung von Gleichteile heißt nicht, dass man "bereits lagernde Modelle upgraden" kann, wie Du ursprünglich geschrieben hattest.

[DirkZ]

Als der Neubau noch in Arbeit war, hat IWC die Manufacture-Services von ETA in Anspruch genommen. Das ist eine Dienstleistung die schlicht alles rund um Uhrwerke macht was der Kunde wünscht und muss auch garnichts mit ETA Werken zu tun haben.

Seit der Eröffnung des neuen Gebäudes wird allerdings komplett im Haus gefertigt.

Wie kann man sicherstellen, dass eine neu bestellte Ingenieur auch wirklich komplett in Schaffhausen bei IWC herstellt wurde?

Sollte man noch ein paar Jahre warten, bis die Werke mit ETA-Teilen alle verkauft sind?

Gruß
Dirk

[Thomas H. Ernst]

Aber auch die Verwendung von Gleichteile heißt nicht, dass man "bereits lagernde Modelle upgraden" kann, wie Du ursprünglich geschrieben hattest.

Ich hatte noch den Prototypen den ich vor zwei Jahren gesehen habe im Hinterkopf. Dort wurde noch das Mark XV Gehäuse verwendet.

Trotzdem wäre Upgrading noch relativ einfach möglich. Immerhin kann man die Innereien nach Tausch von ZB & Zeigern weiter verwenden. Die Preise für diese Teile dürften auch günstiger sein, 2892er Blatt-Rohling hat jeder Hersteller rumliegen, die müssen dann nur noch terminiert und bedruckt werden. Beim 80110 wird das schon schwieriger, das muss auf jeden Fall individuell gefertigt werden.

[Thomas H. Ernst]

Wie kann man sicherstellen, dass eine neu bestellte Ingenieur auch wirklich komplett in Schaffhausen bei IWC herstellt wurde?

Warum sollte man das sicherstellen müssen? Wo wäre denn der Unterschied zwischen einer Fräse in Schaffhausen und einer in Les Bioux?

Sollte man noch ein paar Jahre warten, bis die Werke mit ETA-Teilen alle verkauft sind?

Das war genau der Eindruck, den ich eigentlich vermeiden wollte.

Die ETA Manufacture-Services in Les Bioux haben technisch absolut nichts mit der ETA in Grenchen zu tun. Man liefert dort Material und Zeichnungen ein, die Abteilung agiert wie eine verlängerte Werkbank. Sie stellt Manpower und einen Maschinenpark zu Verfügung. Dies wird von zahlreichen Unternehmen in der Branche genutzt, selbst von blütenweissen Manufakturen.

Es muss auch nix mit Uhren zu tun haben, auch andere feinmechanische Komponenten wie Sensoren werden dort im Auftrag gefertigt.

[Sperrklinke]

Noch eine Frage zu meinem "veralteten" Fliegerchrono Ref 3706
der nur noch verrückte Sammler interessiert...

Ich habe ihn im März 2002 gekauft und er bestitzt noch das
vergoldete Kaliber 7922. Mit der Einführung der Spitfire wurden die
Werke nur noch rodiniert. Galt das dann ebenfalls auch für die
Classic-Line?

Werden die neuen "Classic" ebenfalls nur noch rodiniert ausgeliefert?

Gruss Frank

[DirkZ]

Wie kann man sicherstellen, dass eine neu bestellte Ingenieur auch wirklich komplett in Schaffhausen bei IWC herstellt wurde?

Warum sollte man das sicherstellen müssen? Wo wäre denn der Unterschied zwischen einer Fräse in Schaffhausen und einer in Les Bioux?

Über persönliche Präferenzen kann man nicht diskutieren. Wenn ich eine neue Ingenieur bestelle, und die Möglichkeit besteht, dass sie komplett bei IWC Schaffhausen entsteht, dann möchte ich dies auch verwirklicht sehen.

Im übrigen eröffnest Du mit so einem Satz eine interessante Diskussion, denn wo wäre der Unterschied zwischen einer Fräse in Schaffhausen und Guangdong (China)?

Sollte man noch ein paar Jahre warten, bis die Werke mit ETA-Teilen alle verkauft sind?

Das war genau der Eindruck, den ich eigentlich vermeiden wollte.

Die ETA Manufacture-Services in Les Bioux haben technisch absolut nichts mit der ETA in Grenchen zu tun. Man liefert dort Material und Zeichnungen ein, die Abteilung agiert wie eine verlängerte Werkbank. Sie stellt Manpower und einen Maschinenpark zu Verfügung. Dies wird von zahlreichen Unternehmen in der Branche genutzt, selbst von blütenweissen Manufakturen.

Das ist schön, dass blüttenweiße Manufakturen auf einer verlängerten Werkbank eines Fremdunternehmens produzieren lassen.
Kannst Du ein paar Namen nennen, damit sie von meiner Liste der Manufakturen gestrichen werden können?

Gruß
Dirk

[Crusader]

Ich habe ihn im März 2002 gekauft und er bestitzt noch das
vergoldete Kaliber 7922. Mit der Einführung der Spitfire wurden die
Werke nur noch rodiniert. Galt das dann ebenfalls auch für die
Classic-Line?

Werden die neuen "Classic" ebenfalls nur noch rodiniert ausgeliefert?

Also die XV hat seit mehreren Jahren ein rhodiniertes Werk. Die Beschichtung soll härter und dauerhafter sein als die Vergoldung. Ob das aber nur ein vorgeschobenes Argument ist, weiß ich nicht.

[Thomas H. Ernst]

Werden die neuen "Classic" ebenfalls nur noch rodiniert ausgeliefert?

Ja, alle Werke, wobei es nicht Rhodium sondern Nickel ist.

[Thomas H. Ernst]

Über persönliche Präferenzen kann man nicht diskutieren. Wenn ich eine neue Ingenieur bestelle, und die Möglichkeit besteht, dass sie komplett bei IWC Schaffhausen entsteht, dann möchte ich dies auch verwirklicht sehen.

Ok.

Im übrigen eröffnest Du mit so einem Satz eine interessante Diskussion, denn wo wäre der Unterschied zwischen einer Fräse in Schaffhausen und Guangdong (China)?

Der Swiss-Made Begriff? Der, bei diesen geringen Stückzahlen nicht rentable lange Weg?

Das ist schön, dass blüttenweiße Manufakturen auf einer verlängerten Werkbank eines Fremdunternehmens produzieren lassen.
Kannst Du ein paar Namen nennen, damit sie von meiner Liste der Manufakturen gestrichen werden können?

Streiche die komplette europäische Uhrenindustrie von Deiner Liste.

[frederic]

Das ist schön, dass blüttenweiße Manufakturen auf einer verlängerten Werkbank eines Fremdunternehmens produzieren lassen.
Kannst Du ein paar Namen nennen, damit sie von meiner Liste der Manufakturen gestrichen werden können?

Streiche die komplette europäische Uhrenindustrie von Deiner Liste.

Der war nicht schlecht. Kompliment!


gruss
frederic

[Kristian]

Nun bin ich gespannt, ob es einen "Run" auf die alten, unmodischen
und schwer verkäuflichen IWC-Fliegerklassiker geben wird

Oder ob nun diese Klassiker unter Wert "verramscht" werden